Článek
Národní dopravce v posledních letech hodně investuje do obnovy vozidlového parku, a od toho se odvíjí také potřeby servisu. „Nová hala nám umožní zajistit kvalitnější, efektivnější a technologicky vyspělejší údržbu moderních regionálních vlaků,“ zmínil náměstek generálního ředitele ČD pro servis Tomáš Honomichl.
ČD mají aktuálně 30 servisních center a podle náměstka je chtějí do pěti let koncentrovat na 20. Modernizuje se servisní středisko v Brně, nová hala se staví v Chebu, Olomouci, České Třebové, inovuje se také v Hradci Králové.
Nová havlíčkobrodská hala nejvíc vynikne při pohledu na sousední starou halu, která však bude využita i nadále. Průjezdná dvoukolejná hala o délce 67 metrů má spoustu vybavení.
„Unikátní je například odsávání spalin, to je jednička na trhu, umí se pohybovat ve všech třech osách,“ vyzdvihl Jaroslav Hába z regionální správy majetku ČD.
Součástí vybavení jsou obslužné kanály, prohlížecí lávky pro přístup ke střeše souprav, kde mají moderní vlaky část svých technologií, mostový dvounosníkový jeřáb s nosností až 12,5 tuny nebo elektromechanické patkové zvedáky pro zvedání kolejových vozidel. Součástí projektu bylo také vybudování zázemí pro zaměstnance, skladu olejů a čističky odpadních vod.
Havlíčkův Brod je největší železniční uzel na Vysočině, soupravy odtud obsluhují spoje na území pěti krajů. Zhruba pět desítek techniků zde pečuje rovněž o jednotky RegioShark nebo motorové vozy RegioSpider. Celkem je v Havlíčkově Brodě deponováno více než 50 hnacích vozů a jednotek sedmi různých řad. Už tři roky zde funguje i myčka kolejových vozidel.