Článek
Stavební stroje měly na frekventovaný kruhový objezd vyjet už na začátku letošní stavební sezóny. Vše ale zkomplikovaly nové požadavky na organizaci dopravy během prací, které úředníci a projektanti museli na poslední chvíli zapracovat do plánů.
„V závěrečné fázi příprav vyvstaly nové požadavky v oblasti dopravně-inženýrských opatření, zejména ve vztahu k zajištění provozu veřejné hromadné dopravy,“ vysvětluje ředitel Krajské správy a údržby silnic Karlovarského kraje (KSÚSK) Jiří Šlachta.
Změny se dotkly návaznosti autobusových linek, dočasných změn v obsluze území i rozmístění přechodného dopravního značení. „Tyto požadavky bylo nutné zapracovat do již připravené dokumentace a následně promítnout do navazujících administrativních kroků, čímž došlo k posunu termínu,“ doplňuje ředitel.
Kvůli úředním průtahům se start stavby posunul natolik, že by se práce nestihly dokončit před příchodem mrazů. Silničáři i vedení města proto raději zatáhli za záchrannou brzdu.
„Pokud by stavba začala až v současně dostupném termínu, realizace by zasáhla do zimního období. Takový postup by u takto významné a intenzivně využívané křižovatky představoval zvýšené riziko nejen z hlediska kvality prováděných prací, ale také dopadů na každodenní život obyvatel města,“ varuje Šlachta.
Přesun na příští jaro je proto podle něj zodpovědnějším řešením. „U takto významných dopravních staveb je klíčové nejen samotné zahájení prací, ale především jejich bezpečné, plynulé a kvalitní dokončení,“ dodává ředitel KSÚSK.
Nucenou pauzu chtějí silničáři využít k tomu, aby příští rok začali stavět hned, jakmile to počasí dovolí. „Do zahájení realizace budou pokračovat přípravné a administrativní kroky tak, aby byla stavba v příští stavební sezóně připravena k zahájení v co nejvhodnějším termínu,“ uzavírá Šlachta.
