Článek
Nová dopravní opatření začnou platit od ledna v Břeclavi, v ulicích kolem zdejšího vlakového nádraží. Během prosince označí firma ulice novými značkami. „Proč jsme se tím začali zabývat? Chodilo nám čím dál víc stížností od občanů žijících v těchto lokalitách, že mají problém zaparkovat. Chtěli jsme tímto záměrem také zklidnit dopravu v těchto zónách,“ uvedl na setkání s občany starosta Břeclavi Svatopluk Pěček (ANO).
Dopravní značky s upozorněním na sníženou rychlost 30 kilometrů v hodině budou jen na vjezdech do ulic, nebudou tady žádné hlavní a vedlejší ulice. „Začne tady platit pravidlo pravé ruky, a to právě vede k tomu, aby řidiči jezdili opatrně,“ doplnil starosta.
Třetím důvodem, proč v ulicích kolem nádraží mění město pravidla provozu, byly stížnosti odpadové firmy. „Firma AVE nás už delší čas upozorňuje na to, že jejich auta mají problém vytočit se v úzkých ulicích, stejně tak hasiči.“
V ulicích poblíž nádraží navíc parkují lidé z okolních obcí, kteří odtud dál pokračují vlakem za prací. I toto by měla nová pravidla upravit. „V minulosti to bylo tak, že lidé jezdili hromadnou dopravou, přijeli před nádraží a přesedli na vlak. Dnes se máme o hodně lépe, každý má auto, přijede do Břeclavi autem a zaparkuje v zónách poblíž nádraží a tím blokuje parkovací místa. Ulice jsou ucpané pro ty, co tam bydlí,“ vysvětloval Pěček.
Novinky v dopravě představil místním projektant Martin Stöhr ze společnosti Viadesigne, která má za úkol vyřešit dopravní značení v rámci dvou zón s pracovním názvem Smetanovo nábřeží a Slovácká - Riegrova. „V těchto lokalitách chystáme řadu změn. Kromě snížené rychlosti zrušíme v lokalitě Slovácká-Riegrova komplet přednost v jízdě, v zóně Smetanovo nábřeží se toto týká od ulice Čechova směrem k řece Dyji,“ upřesnil architekt.
S křížkem po funuse
V rámci zón 30 dojde i ke zjednosměrnění ulic. „Tím zlegalizujeme parkování. Ulice tady jsou úzké, legálně se tady tudíž parkovat nesmí. Abychom to napravili, budou z ulic jednosměrky, v nichž jeden jízdní pruh bude průběžný a ten druhý parkovací, bez další redukce,“ vysvětlil Stöhr. Tam, kde to bude možné, bude cyklistům, protože v rovinaté Břeclavi je jízdní kolo oblíbeným dopravním prostředkem, umožněn vjezd do protisměru.
Obyvatelé, kteří v dotčených lokalitách bydlí, přišli na debatu o dopravních změnách s věcnými argumenty a návrhy. Dopravní změny už ale město schválilo a námitky občanů na věci nic nezmění, což měli také přítomní lidé vedení města za zlé.
„Mrzí mě, že už je hotovo a vysoutěženo dopravní značení. Dalo se to s veřejností projednat ještě v době, kdy to nebylo schváleno, neudělalo se to, bohužel,“ konstatoval za všechny přítomné zastupitel města a člen komise životního prostředí Filip Šálek (Naše Břeclav).
Půl roku mají ale lidé z těchto lokalit možnost nová dopravní opatření připomínkovat. Město slíbilo, že následně jejich námitky vyhodnotí.
Bližší informace k chystaným změnám poskytne městská policie nebo odbor správních činností Městského úřadu v Břeclavi.
Břeclav se s dopravními problémy potýká dlouhodobě, město už desítky let čeká na obchvat. „Doprava zhoustla, uvidíme, snad se konečně podaří obchvat dotáhnout,“ podotkl na setkání s občany Pěček.
Trpělivost zdejších řidičů zkouší i další dopravní omezení. Ve městě se od léta opravuje most na nejfrekventovanějším tahu z centra města směrem do Poštorné a Charvátské Nové Vsi. Jezdí se po dvou mostních provizoriích. „Chodím tam pravidelně na kontroly, abych věděl, jak to funguje. Měl jsem i nějaké informace od občanů, že tam mají divném pocity, jestli není provizorní most přetížený, ale hlavní stavbyvedoucí mě ujistil, že měřící zařízení jeho stav kontrolují,“ dodal Svatopluk Pěček.
