Článek
Kompletní zprovoznění stanice je plánováno na léto 2028. Přestavba bude stát 4 miliardy korun.
Obě nově dokončená nástupiště se nacházejí pod připravovaným autobusovým terminálem. „Jedno z nich je původní, druhé zcela nové. To bude sloužit především vlakům jedoucím po Pražském semmeringu na Zličín a do Hostivice. K příchodu na nástupiště využijí cestující nově zrekonstruovaný podchod,“ popsala mluvčí SŽ Nela Friebová.
Dodala, že hotové jsou také některé nosné sloupy budoucí lávky, která po dostavbě bezbariérově propojí Smíchov, Radlice a jednotlivé nástupní platformy. „Na nástupiště se cestující dostanou po schodištích, eskalátory a výtahy. Souběžně pokračuje výstavba moderní technologické budovy.“
Na svých místech už jsou také nové mostní konstrukce pro plánované tři koleje přes Nádražní ulici, na přemostění Hořejšího nábřeží vlaky využívají provizorní ocelový most.
„Zároveň se v předstihu budují základy budoucího autobusového terminálu, který je investicí hlavního města. Oba investoři se na tom dohodli tak, aby následná výstavba celého terminálu zasáhla do železničního provozu co nejméně,“ uvedla Friebová.
Na přestavbu stanice naváže rekonstrukce nádražní budovy. Obnovou projde její historická centrální část z 50. let včetně odjezdové haly. Podle aktuálního harmonogramu by se měla uskutečnit mezi lety 2029 a 2031.
