Článek
„Pozornost se zaměří na původní část nádraží, dělníci začnou s přestavbou střední části kolejiště a stávajících nástupišť. Odstraní i koleje a nástupiště u Hybernské ulice a vznikne tak prostor pro archeologický průzkum pozůstatků pražského opevnění,“ uvedla Nela Eberl Frýbová, mluvčí Správy železnic s tím, že dosud se pracovalo hlavně na výstavbě nových nástupišť, která po svém dokončení budou sloužit spojům na letiště a do Kladna.
Výluka spojů od Negrelliho viaduktu podle ní umožní, aby celá přestavba jednoho z nejvýznamnějších nádraží skončila na konci příštího roku. „Výsledkem bude moderní a kapacitní nádraží s novými nástupišti. Nad nimi vznikne unikátní platforma, která propojí stanici s okolními ulicemi a zároveň vytvoří kvalitní odpočinkový prostor v centru metropole,“ doplnila.
Některé cestující zajímá, jestli jim budou pokryty náklady na dopravu, když dojíždějí vlakem do centra a dosud díky cestě po kolejích až na Masarykovo nádraží nepotřebovali využít hromadnou dopravu. „Když potřebuji jet metrem nebo tramvají z Vltavské do centra, je to příplatek za jízdné, které jinak není potřeba,“ reagoval v komentáři na sociální síti jeden z uživatelů.
Profil Pražské integrované dopravy informoval, že lidé cestující na jízdní doklady Českých drah si budou moct vyzvednout náhradní jízdenky u vlakových čet dotčených vlaků nebo na tratích 090 a 091 v pokladnách obsazených stanic.
