Článek
Nové přesnější a rychlejší auto začalo využívat Ředitelství silnic a dálnic k plánování oprav. „Průběžně získáváme velmi podrobné informace a můžeme včas naplánovat rekonstrukce povrchu, dokud není zcela degradovaný a nevyžaduje výrazně nákladnější opravy,“ vysvětlil při úterní prezentaci využití vozu ředitel úseku kontroly kvality staveb Ředitelství silnic a dálnic Jiří Hlavatý.
Stávající diagnostické auto dokázalo měřit jen do rychlosti 80 kilometrů v hodině. Proto se nyní bude využívat více na silnicích I. tříd. Na dálnice vyrazí novými technologiemi napěchovaná dodávka. Jen hodnota vybavení převyšuje dvacet milionů korun.
I proto pro auto platí speciální pravidla, řidič i operátor například musí před každou jízdou dýchnout do přístroje a otestovat se na alkohol. Jinak jet nemohou.
Přístroje zaznamenávají mikrotrhliny, vyjeté koleje, podélné nerovnosti, výtluky, praskliny, hrubost vozovky, která je podstatná z hlediska protismykových vlastností, ale také stav svodidel, značek a dalšího vybavení.
Nový vůz sbírá ještě více dat
„Nové auto má navíc kamery a využívá několik systémů GPS, takže velmi přesně určuje i polohu jednotlivých poruch, k nimž se po čase vracíme a měříme jejich změny,“ doplnil Zdeněk Drápela, technik společnosti Vars, která je vlastníkem vozu.
Dosavadní vůz nasbíral za poslední čtyři roky data z více než 121 tisíc kilometrů silnic. To nové má, především díky přesunu ze Švédska, zatím najeto sotva 5 tisíc kilometrů a nyní vyjede na české dálnice. Za den vygeneruje 1,5 TB dat, které se pak zpracovávají ve speciálním středisku.
Ředitelství silnic a dálnic spravuje 1500 kilometrů dálnic a dalších 6,5 tisíce kilometrů silnic I. tříd.
