Článek
Komfort nebývá předností nízkonákladových společností, což chce easyJet změnit. Spojil se proto s výrobcem Mirus Aircraft Seating, jenž na paluby letadel nová sedadla dodá. Jejich ergonomický design a větší sklon, který bude nicméně fixní, mají ve výsledku přinést více místa na nohy, aniž by se musely měnit rozestupy mezi jednotlivými řadami. Informuje o tom server EuroNews.
„Jsme potěšeni, že můžeme představit v naší budoucí flotile sedadla Mirus Kestrel,“ uvedl provozní ředitel aerolinek David Morgan. Doplnil, že sedadla zefektivní celý provoz. Budou totiž o více než 20 procent lehčí než ta současná, díky čemuž klesne hmotnost letadla až o 500 kilogramů. To ve výsledku ušetří palivo, píše server Independent.
Ten dále uvádí, že sedadla budou mít díky užití uhlíkového vlákna namísto tradičního plastu užší profil, jejich sklon bude fixován na 22 stupňů.
🟠 easyJet va installer de nouveaux sièges ultra légers et ultra fins à partir de 2028 sur tous ses nouveaux avions. Les nouveaux sièges de Kestrel de Mirus Aircraft seating sont 20 % plus légers que ceux installés actuellement et augmenteront l’espace entre chaque siège de 5… pic.twitter.com/MFDYuaUPDU
— Gate7 (@Gate7aviation) March 24, 2026
„Kromě benefitů v udržitelnosti a většího prostoru na nohy, který sedadla nabídnou, vylepšíme také celý zážitek na palubě, což budou pasažéři milovat,“ zkonstatoval Morgan. Sedadla budou k dispozici v nově dodaných Airbusech A320neo a A321neo od roku 2028.
Podle nedávné analýzy britské společnosti Which?, která se zabývá spotřebitelskými právy, nabízí easyJet lehce nadprůměrné rozestupy mezi sedadly, a to přes 73 centimetrů. Nejmenší mezery, kolem 71 centimetrů, naleznou cestující u dopravců Jet2, KLM, Lufthansy, Ryanairu, SAS, TAP, Vuelingu či Wizz Airu.
