Hlavní obsah

Evropská letiště ztratila drtivou část cestujících, ukazuje analýza

Tlačítkem Sledovat můžete odebírat oblíbené autory a témata. Články najdete v sekci Moje sledované a také vám pošleme upozornění do emailu.

22. 4. 2021, 9:05

Letecká doprava se vlivem pandemie nejprve takřka zastavila a poté velmi omezila. Nepřekvapivě se to odrazilo na vytíženosti letišť. Zpráva Anker Report o evropské letecké propojenosti ukazuje, že drtivá řada letišť na starém kontinentu – včetně těch nejvytíženějších – ztratila podstatnou část cestujících. Našly se ovšem i výjimky.

Většina evropských letišť kvůli pandemii osiřela.

Článek

Pouze tři letiště si podle analýzy Anker Report dokázala udržet alespoň poloviční vytíženost, jakou měla v roce 2019. Nejúspěšnější je letiště v Petrohradu, kterým v březnu 2021 prošlo v porovnání se stejným obdobím roku 2019 80 procent pasažérů.

Další dvě letiště zaznamenala už větší ztrátu. U istanbulského Sabiha Gokcen, které je ovšem technicky vzato v Asii, to bylo 58 procent kapacity z roku 2019, kyjevské letiště Boryspil pak zaregistrovalo 55 procent.

Prázdné prostřední sedadlo v letadle snižuje riziko přenosu covidu, tvrdí studie

Cestování

Zbývajících 200 letišť zahrnutých v analýze ztratilo podle Ralpha Ankera, který zprávu sestavoval, více než 50 procent cestujících. Mohlo by se však objevit dalších pár výjimek, protože data z Ruska, Itálie či Portugalska nejsou údajně kompletní.

Letiště Moskva-Domodědovo a Moskva-Vnukovo by se mohla dostat na 75 procent kapacity z roku 2019, velký nárůst prý zaznamenalo také letiště v Soči, kam se mnoho Rusů vydalo na dovolenou z důvodu uzavřených hranic a cestovních restrikcí.

Drtivý propad Heathrow i Kodaně

Čtvrté místo nejvytíženějšího evropské letiště připadlo turecké Antalyi, která zaregistrovala 49,9 procenta obvyklé kapacity. Hlavní istanbulské letiště zaznamenalo 40 procent, podle Ankera by se nicméně mohlo v budoucnu stát vůbec nejrušnějším letištěm v Evropě.

„Letiště typu londýnského Heathrow jsou závislá na mezinárodní přepravě, a tak se postupně vzpamatují. V té době může ale už nové istanbulské letiště platit za to nejvytíženější,“ cituje server Independent Ankera.

Západoevropská či britská letiště pak přišla o více než tři čtvrtě cestujících v porovnání s rokem 2019. Madrid obsloužil 20 procent obvyklé kapacity, Frankfurt 16,5 procenta, Amsterdam 12 procent a londýnské Heathrow pouhých osm procent.

Stále to však není nejnižší číslo, protože například Kodaň, hlavní skandinávská křižovatka, si připsala jen šest procent kapacity z roku 2019. Dublin ještě o procento méně.