I letos se na pařížském autosalonu objevili špioni, auta zkoumali desítky minut

Asijští, obvykle čínští, automobiloví špioni jsou na autosalonech zvláštním živočišným druhem. Hlavní poznávací znamení? Objemné desky, do kterých zapisují naměřené či „okoukané” údaje, metr, svítilna a fotoaparát.

Většinou mají na zádech ještě objemný batoh, hlavně ale u nově vystavených automobilů stojí dlouhé desítky minut a fotí si, měří a popisují i ty nejmenší detaily, které běžného návštěvníka autosalonu a dokonce ani stovky akreditovaných novinářů vůbec nezajímají.

Redaktor Novinek špiony načapal u stánku Mini a u nové corsy. U obou nových modelů jsme viděli, jak dvojice mužů doslova leží v motorovém prostoru a cosi měří a fotí. To, že jsou všem zaměstnancům příslušného stánku na očích, je vůbec nezajímá, zabráni do práce ani nevnímají, že si je někdo se zapnutým bleskem z nevelké vzdálenosti fotografuje.

Proč to vůbec automobiloví špioni dělají, když každé moderní auto se skládá minimálně z 10 tisíc dílů a zdokumentovat vše je nemožné? Hlavním důvodem bude patrně časový náskok, protože mnohá auta se začnou prodávat třeba až za půl roku. Z nasvíceného auta na pódiu lze dříve, než se k údajům dostane konkurence, naměřit a nafotit sice menší část, určitou vypovídací hodnotu i tato primitivní špionáž určitě má.

Mimochodem, je veřejným tajemstvím, že všechny důležité automobilky mají oddělení, které se zabývá analýzou vozidel jiných automobilek. Konkrétně v Mladé Boleslavi konkurenční auta zkoumají dva útvary – PMV/13 Analýza konkurence a v rámci vývoje (Česana) TZZ/13 Analýza konkurence.

Auta, která si automobilky buď koupí, nebo vymění s konkurenční firmou, se analyzují nejenom z hlediska jízdních vlastností, důkladně se zkoumají všechny důležité díly.  Porovnávání je důsledné, zkoumaná auta se rozeberou a rozřežou do posledního šroubku.