Článek
„Zjednodušeně řečeno jde o modernizaci systémů, které sice vyhovovaly v sedmdesátých letech, ale současným požadavkům již nevyhovují,“ popsala Novinkám mluvčí Povodí Moravy Jana Kučerová. Jak doplnila, přelivný objekt, který slouží k odtoku vody z horní Novomlýnské nádrže do střední nádrže, je v nepřetržitém provozu od roku 1978. Tvoří jej čtyři přelivná pole se segmentovými uzávěry.
„Přestože v minulosti procházely běžnou údržbou a opravami, jejich technický stav již neodpovídá současným požadavkům na bezpečnost a spolehlivost provozu, zejména při extrémních hydrologických situacích,“ vysvětlila mluvčí. Mezi tyto situace například patří tlaky vody při rozbouřené hladině, kdy i na této vodní ploše může vznikat silné vlnobití, či náporu ledu v zimních měsících a podobně.
Jedna z „klapek“ je nefunkční
Nejzávažnější porucha postihla segment označený číslem dva, který byl v minulosti fatálně poškozen ledovým tlakem z návodní strany. „V důsledku ztráty vzpěrné stability celé konstrukce se segment stal neovladatelným a pro další provoz nezpůsobilým. Oprava nebyla technicky možná, a proto jsme se rozhodli pro jeho kompletní výměnu. Současně budou upraveny i ostatní segmenty přelivných polí tak, aby odpovídaly současným bezpečnostním standardům. V případě nefunkčnosti segmentových uzávěrů při povodních by mohlo dojít k nebezpečnému vzdutí hladiny horní nádrže, ohrožení podélných hrází a následnému zatopení okolních obcí. Realizace prací je proto nezbytná pro bezpečné provozování vodního díla Nové Mlýny,“ uvedl generální ředitel Povodí Moravy David Fína.
Horní či mušovská nádrž využívaná k rekreaci se silnicí 52 při pohledu z Pálavy nad Sirotčím hrádkem
Oprava provoz na silnici neomezí
Opravy jednotlivých segmentů budou probíhat postupně a celkem budou trvat tři roky. Provoz na silnici I. třídy vedoucí po koruně hráze dlouhé 4,6 kilometrů, široké pět metrů a vysoké 9,8 metrů, nebude po dobu prací ovlivněn. Součástí je také vybudování nové pracovní plošiny v blízkosti přelivného objektu. Plošina zůstane zachována i po dokončení stavby a přispěje k bezpečnějšímu a komfortnějšímu provozu i obsluze přelivných uzávěrů.
Finanční náklady ve výši 84,2 mil. Kč jsou spolufinancovány ministerstvem zemědělství v rámci programu „Podpora prevence před povodněmi V“ a vlastními prostředky Povodí Moravy.
