Příprava barvy pro nové auto zabere tři roky. Musíte cítit puls ulice, říká vývojář

Většina milovníků a znalců aut ví, že vývoj nového modelu začíná v podstatě hned po uvedení posledního faceliftu na trh a že zabere dobře čtyři roky práce. Stejně náročná je podle automobilky Seat příprava i věci tak samozřejmé, jakou je barva - trvá zhruba tři roky.

„Kromě sledování trendů vyžaduje definování nového odstínu také velkou míru intuice. Musíte cítit puls ulice a nechat se jím vést,” vysvětluje Jordi Font z oddělení Color & Trim u Seatu. Pro vytvoření jednoho nového odstínu je zapotřebí celkem 1000 litrů laku.

Odstínů jedné barvy, které je nutné vyrobit, aby z nich pak byl vybrán jeden či dva, je navíc hromada. „Například pro model Arona, poslední přírůstek v nabídce Seatu, jsme smícháním 50 různých pigmentů a kovových částic vytvořili téměř 100 variant stejné barvy, abychom mohli posoudit, který odstín je nejvhodnější,” říká Carol Gómezová, Fontova kolegyně. Jak se týmu povedla bílá, můžeme posoudit z nedávného testu. [celá zpráva]

Vybraný odstín je pak nanesen na kovovou desku. „Kontrolujeme hloubku a jemnost odstínu na deskách vystavených slunečnímu svitu i ve stínu, abychom se ujistili, že se nanesená barva shoduje s tou, kterou jsme navrhli,” vysvětluje princip zkoušky Jesús Guzmán z oddělení Color & Trim.

Poté, co je barva odsouhlasena, je na řadě její stříkání na karoserii auta. To probíhá ve stříkacích komorách, kde na autě pracuje postupně 84 robotů - na vůz nanesou celkem 2,5 kg laku. Nalakovat jedno auto trvá šest hodin.

Stříkací komory jsou vybaveny vzduchotechnikou velmi podobnou, jakou využívají např. operační sály v nemocnicích. Jejím úkolem je zajistit, aby uvnitř nevznikal prach, nebo nepronikaly nečistoty zvenku, které by mohly ulpět na čerstvě nalakované karoserii.

A konečně, po nalakování je každý vůz podroben kontrole, zda je lak bez závad a nečistot. Pak vůz může zamířit na montážní linku, kde je zkompletován, a na kamionu či vlaku odeslán k zákazníkovi.