Článek
Celý železniční koridor mezi oběma městy má měřit 270 kilometrů a vyjde na 20 mld. eur (519 mld. Kč). Po dokončení v roce 2030 by tunelem mohlo jezdit až 300 vlaků denně. Kamionová přeprava mezi Francií a Itálií by tím klesla o třetinu.
Zjednoduší se i cestování mezi městy jako Milán a Benátky na jedné straně a Barcelonou a Lisabonem na straně druhé. Evropská komise pokryje až 40 procent nákladů.