Článek
Vedení aerolinií odmítlo, že by cestující a zaměstnance vystavilo nebezpečí nebo by podcenilo riziko. Podle zdrojů ze společnosti však už několik týdnů před neštěstím varovalo několik pilotů a dalších zaměstnanců, že letový koridor nad Ukrajinou představuje risk, obzvláště proto, že separatisté sestřelili už několik letadel. Piloti dokonce situaci rozebírali s letovými dispečery v Malajsii a vznesli dotaz i na Mezinárodní organizaci pro civilní letectví (ICAO).
Tryzna za oběti letu MH17 v Kuala Lumpuru
Malaysia Airlines však na rozdíl od jiných aerolinií trasu letu nezměnily. Přitom British Airways, Lufthansa, Air France, Qantas či americké aerolinky se válečné zóně vyhýbaly už nějaký čas i přesto, že se doba letu prodloužila v průměru o dvacet minut.
Protože se však kvůli pádu malajsijského letadla světové aerolinky nebezpečnému pásmu nad Ukrajinou vyhýbají, nastávají problémy jinde. Letoví dispečeři v neděli varovali před přetížením koridorů nad jihozápadem Ruska. [celá zpráva]
Letoun linky MH17 na letišti Schiphol v Amsterodamu před odletem
Šéf národní letecké asociace v Malajsii Ismail Nasarudd v sobotu prohlásil, že důvod, proč bylo letadlo vpuštěno do nebezpečné oblasti, by měl být prošetřen. Podle něj je nutné zjistit, zda si ICAO byla vědoma rizika, když uvolnila letovou hladinu v 32 000 stopách (10 000 metrech), kde byl stroj na letu MH17 sestřelen.
BEZ KOMENTÁŘE: Pád malajsijského letadla
Malaysia Airlines se odkázaly na pokyny ICAO a IATA (Mezinárodní asociace leteckých dopravců), které oblast neoznačily za nebezpečnou.
Pád Boeingu 777 mířícího z Nizozemska do Malajsie nikdo z 298 lidí na palubě nepřežil. Stroj ve čtvrtek pravděpodobně zasáhla raketa, která byla podle tvrzení Spojených států odpálena z oblasti, kterou ovládají proruští povstalci.
