Radiomajáky v černých skříňkách strojů na transoceánských letech by podle úřadu také měly vysílat na nové frekvenci, aby se snáze našly pod vodou.

EASA přišla i s dalšími zpřísněními. Přístroje zaznamenávající komunikaci v kabině budou v budoucnu zachycovat nejen poslední dvě hodiny hovoru, ale dvacet hodin. Důvodem je především dva měsíce trvající marná snaha najít zmizelý Boeing 777 letící z Kuala Lumpuru do Pekingu.

„Tragický let Malaysia Airlines MH370 ukazuje, že bezpečnost nikdy nemůže být brána za zaručenou,“ řekl ředitel EASA Patrick Key a dodal: „Od navrhovaných změn očekáváme zvýšení bezpečnosti na základě toho, že se usnadní získání informací úřady, které vyšetřují bezpečnost.“

Odhalení příčin neštěstí je jedním z klíčových bodů při zvyšování bezpečnosti letecké dopravy.