Mluvčí muzea také vysvětlila, že letoun Bücker Bü-131 Jungmann, licenčně vyráběný v Československu pod označením C-104, zhotovili v továrně Aero ve Vysočanech v polovině 50. let. Jeho provoz v Aeroklubu Chrudim byl ukončen v roce 1961, pak stroj získalo technické muzeum.

V dopravní hale byl zavěšen od roku 1979 celých 22 let, než jej svěsili pracovníci firmy BMZ Air Service. Na základě dlouhodobé zápůjční smlouvy pak započali s opravami s cílem, aby byl certifikován v kategorii "standardní", tedy schopný normálního leteckého provozu. "Nikoliv pouze se zvláštním osvědčením letové způsobilosti v kategorii 'experimental', které se vydává pro letecké veterány," dodala Třísková.

Čtveřice pilotů s ním bude létat po světě

Aby však mohlo být letadlo C-104 uznáno jako plně akrobatické, musela být upravena přední část konstrukce trupu. Bylo například nutné zesílit stěny trubek a původní motor Walter Minor 4-III nahradil motor M332. Stroj je nově vybaven speciálně vyvinutou a na zemi stavitelnou vrtulí. Povrchová úprava a barevné provedení bylo zvoleno s ohledem na prezentaci Národního technického muzea.

Původní zelené khaki vojenské zbarvení nahradila zlatá barva v kombinaci s černou a trup letounu byl opatřen speciální imatrikulační poznávací značkou OK-NTM. Takto ztvárněný Bücker je jediný svého druhu na světě, a tudíž nezaměnitelný. Letoun bude firma provozovat na letišti v Letňanech a v akrobatické škole v Karlových Varech. Čtveřic pilotů jej bude předvádět na leteckých přehlídkách a produkcích po celém světě.