„Skupiny jsou složeny z nejlepších expertů ŘSD, ministerstva, akademické obce, ale i z projektových kanceláří a soukromých společností,“ sdělila Vápeníková.

Pracovní skupiny by měly zvýšit efektivitu a nalézt úspory ve třech základních oblastech, a to u dálničních a silničních mostů, u tunelových staveb a v nákladech na životní prostředí

„Při výstavbě narážíme na celou řadu nelogičností, nesystémovostí a nákladů, které jsou zbytečné,“ vysvětlil ředitel výstavby ŘSD René Poruba s tím, že by mělo jít o špičkové kombinované týmy s širokou odbornou kapacitou.

Pracovní skupiny se budou setkávat pravidelně a nezávisle na sobě. Výsledky budou průběžně zapracovávány do procesu přípravy a výstavby dopravní infrastruktury.