Architekti proměnili zanedbaný prostor pod silničním nadjezdem v příjemné prostředí

Architekti z nizozemského ateliéru se společně s místními kolegy ze StudioPOD pustili do proměny řady zanedbaných prostorů pod 11,22 km dlouhým nadjezdem Senepati Bapat Marg. Ten se táhne srdcem města a vede k němu několik dalších hlavních dopravních tepen ze všech stran.

Nadjezd tak představuje pro místní obyvatele nejenom nepříjemný zdroj hluku, ale tvoří i bariéru mezi dvěma sousedícími městskými částmi. To vše se architekti proměnou části prostoru pod ním snažili změnit a ukázat, že i tyto původně nevábné betonové prostory lez využít jako plnohodnotné a zajímavé veřejné prostranství.

V sousedství nadjezdu vznikají v současnosti nové kancelářské prostory pro místní společnost Nucleus Office Parks. Ta zadala rovněž místním architektům za úkol proměnit sousední 800 metrů dlouhý úsek pod nadjezdem v prostor, který by okolí kanceláří nehyzdil.

Indové se proto spojili s Nizozemci a společně vytvořili prostor, který mohou místní obyvatelé z obou stran nadjezdu využívat k setkávání a posezení.

Nudný šedý prostor oživuje zeleň i prvky a malby v modré barvě, jež celý prostor sjednocuje, chodník je různě tvarovaný a chvílemi se proměňuje v nápadité kopečky a lavičky, vše působí zajímavě a dynamicky.

Pilíře, na nichž nadjezd spočívá, pak architekti využili jako přirozené dělicí prvky, které místo dělí na jednotlivé „místnosti“ – salonek, posezení, tělocvičnu, veřejnou scénu pod širým nebem, čtenářský koutek...

Použitá zeleň v podobě závěsů, oblouků anebo jen umístěná volně v květináčích zpříjemňuje prostředí nejenom svým vzhledem, ale zároveň prostory pod nadjezdem ochlazuje a pročišťuje zde vzduch. Zároveň pomáhá tlumit hluk způsobovaný provozem na nadjezdu.

„Možná jednoho dne uvidíme konec hlučných, nepříjemných silnic, které rozdělují naše města, ale zatím jsou bohužel stále nutným zlem – takovým, jaké můžete v Bombaji vidět více než v ostatních městech,“ říká partner MVRDV Stefan de Koning.

„Jedna zelená míle klade otázku: Co kdybychom očekávali, že silnice vrátí něco místům, která protínají? Nadjezd může poskytnout trochu stínu v horkém městě a vytváří zónu, jíž nelze zastavět vysokými budovami. Není to tak šílený nápad udělat z toho veřejný prostor,“ uzavírá Stefan de Koning.