Práce na upraveném Astonu začaly v roce 2010. Technický základ zůstal stejný, o pohon se stará šestilitrový dvanáctiválec s výkonem 517 koní (380 kW) a 570 Nm. Také interiér se neměnil, hlavní změnou je nová karoserie.

Karoserie dvoudveřového a dvousedadlového kupé se vyráběla ručně, hlavním materiálem je hliník. Výrazná je zejména nově dramaticky vypadající záď s kulatými světly, výrazným difuzorem i ostře skloněným zadním obloukem. Typickým prvkem italské karosárny je i v tomto případě vyboulená střecha.

Koncept od Zagata naštěstí nebude stát v muzeu, koncem května se představí na závodě na slavném Nürburgringu. Následně 25. a 26. června se na stejném okruhu ukáže při tamním 24 hodinovém závodu.

Aktuální nabídku nových i ojetých vozů najdete na Sauto.cz.