Hlavní obsah

Už i Defender je do zásuvky, Land Rover překopal motorovou nabídku

Novinky, Milan Lažanský

Tlačítkem Sledovat můžete odebírat oblíbené autory a témata. Články najdete v sekci Moje sledované a také vám pošleme upozornění do emailu.

13. 9. 2020, 6:05

Nový Defender je na trhu sotva rok, už ale přichází se střídáním stráží, co se motorů týká. Minulostí je čtyřválcový diesel, nahradí jej šestiválec. Představuje se rovněž plug-in hybridní ústrojí, do výroby jde i krátká verze 90 a užitkový Hard Top.

Článek

Nový Defender vstoupil na trh se dvěma vznětovými čtyřválcovými dvoulitry, se kterými se již letos loučí.

Nahrazuje jej vznětový třílitr se šesti válci a mildyhbridním pohonem. K dispozici bude ve třech výkonových variantách o výkonech 200, 249 a 300 koní. Vždy v páru s osmistupňovou samočinnou převodovkou.

Do nabídky dorazil i první plug-in hybrid v historii legendárního modelu. Pod označením P400e se skrývá dvoulitrový zážehový čtyřválec a elektromotor. K dispozici je jen pro delší variantu 110.

Nový Land Rover Defender konečně v pracovní verzi. Hard Top naloží i paletu

AutoMoto

Systémový výkon činí 404 koní, točivý moment dosahuje 640 Nm. Zrychlení na stovku zabere 5,6 sekundy. Baterie o kapacitě 19,2 kWh vystačí na ujetí více než 40 kilometrů na elektřinu. Kombinovaná spotřeba činí 3 l/100 km.

Do výroby zároveň míří odložené verze. Tedy kratší třídveřová verze 90 a užitková varianta Hard Top. Ceny a informace spojené s příchodem na český trh zatím tuzemské zastoupení neoznámilo.