Ultima GTR byla v testu řízena přímo ředitelem závodu Richardem Marlowem. Ten dokázal klasický sprint z 0 na 60 mph (96,5 km/h) zvládnout za 2,6 s, 0-100 mph za 5,3 s a následně decelerovat za 3,6 s. Automobil pokořil o dvě sekundy McLaren F1 LM a o půl sekundy Ferrari Enzo.

Ultima GTR použitá pro rychlostní rekord vycházela z produkční série GTR640. Motor V8 Chevroilet však dostal zvýšený výkon na 720 koní (530 kW). Označení takto upraveného vozu, který se pravděpodobně bude i nabízet jako verze pro komerční využití je GTR720. Použita byla standardní pětistupňová ručně řazená převodovka. Vůz nepoužil žádný systém trakční kontroly ani ABS.