Brazilský supersport by neměl mít žádnou elektroniku, dokonce ani v Evropě povinné ABS. O jeho pohon se stará 8,4litrový desetiválec „zapůjčený“ z Dodge Viper. V řeči čísel to představuje 612 koní (450 kW) a 758 Nm točivého momentu.

Zajímavostí Amoritz GT DR7 je ve dvoumístném voze centrálně umístěná sedačka řidiče – podobně jako v supersportu McLaren F1 (díky tomu nebude nutné předělávat vůz pro země, kde se řídí vpravo). Podle slov tvůrců projektu se nevyrobí více než 50 kusů. Amoritz GT DR7  by se měl prodávat od října, cena zatím nebyla stanovena.