Honda přichází na český trh s modernizovaným CR-V, jehož předchozí generace se prodávala od konce roku 2006.

Design je víceméně stejný jako u minulé CR-V. Honda uvádí, že nový je přední nárazník, maska chladiče a kapoty a zadní nárazník.

FOTO: Honda

Dieselový motor 2,2 i-DTEC lze nově kombinovat i s automatickou převodovkou (pouze pětistupňovou z modelu Accord nebo manuální šestistupňovou). Nový motor přináší výkon větší o 7 kW (10 k) a zároveň vyšší točivý moment o 10 Nm. Motor 2,2 i-DTEC také splňuje požadavky normy Euro 5 a je standardně vybaven filtrem pevných částic DPF.

V příplatkové výbavě nově figuruje vestavěná navigace a nosič kol připevnitelný na tažné zařízení s integrovanými zadními světly.