Základem nové edice byla Impreza STI A-line, kterou sice pohání 2,5litrový čtyřválcový boxer, ale o řazení se nestará řidič, nýbrž elektronika. Pětistupňový automat se k takto laděnému autu, jehož hlavním teritoriem jsou okresní silnice a technické závodní okruhy, zkrátka nehodí.

Uvnitř jsou nová sportovní sedadla, která jako obvykle dodalo Recaro.

Karbonová střecha zajišťuje nižší těžiště a ušetří i hmotnost. Přeplňovaný boxer nabídne rovných 300 koní (tedy stejně, kolik mají vozy specifikace WRC) a 407 Nm točivého momentu.

Sedadla Recaro jsou odlišná od běžné verze WRX STI, převodovka je bohužel automatická.

Sedadla Recaro jsou odlišná od běžné verze WRX STI, převodovka je bohužel automatická.

FOTO: Subaru