Základem nové edice byla Impreza STI A-line, kterou sice pohání 2,5litrový čtyřválcový boxer, ale o řazení se nestará řidič, nýbrž elektronika. Pětistupňový automat se k takto laděnému autu, jehož hlavním teritoriem jsou okresní silnice a technické závodní okruhy, zkrátka nehodí.

Uvnitř jsou nová sportovní sedadla, která jako obvykle dodalo Recaro.

Karbonová střecha zajišťuje nižší těžiště a ušetří i hmotnost. Přeplňovaný boxer nabídne rovných 300 koní (tedy stejně, kolik mají vozy specifikace WRC) a 407 Nm točivého momentu.