Bezpečnostní buňka s interiérem navrženým tak, aby minimalizoval rizika zranění posádky při havárii, se prvně objevila v šestiválcových modelech 220, 220 S a 220 SE řady W111.

Součástí jejich konstrukce byly i mohutné deformační zóny v přední a zadní části, jež byly dílem jednoho z nejslavnějších konstruktérů v oboru Bély Barényiho, původem maďarského občana. Jeho patent se stal nakonec základem revoluce v automobilovém průmyslu, které se dnes říká pasivní bezpečnost.