Nové XF se Jaguaru povedlo, jde o zástupce vyšší střední třídy s pohonem zadních kol, který má oproti precizní, leč poněkud nudné německé konkurenci stylovosti na rozdávání. Nyní je jasné, že se dočkáme i Jaguaru XFR, nejsilnější verze této modelové řady.

O pohon se stará kompresorem přeplňovaný pětilitrový osmiválec s výkonem 510 k (380 kW) a točivým momentem 625 Nm (k dispozici je od 2000 otáček). Nejvyšší rychlost je omezena na tradičních 250 km/h, o síle motoru dobře vypovídá čas zrychlení z 0 na 100 km/h – 4,9 vteřin. Kombinovaná spotřeba dosahuje dle údajů výrobce 12,5 litrů na sto kilometrů.

Jaguar XFR:. Jaguar XFR: čistý design a sportovně zakulacená záď vypadají skvěle.

Také karoserie vypadá u XFR dravěji – zádi dominují čtyři koncovky výfuků, decentní spoiler, naopak vepředu jsou větší otvory pro nasávání vzduchu. To vše korunují 20palcová kola. Uvnitř najdete jiný volant a sportovní sedadla.

Kolik tahle ostrá šelma bude stát, není zatím jasné. Jisté ale je, že na fotkách vypadá tohle auto skvěle a „papírové“ výkony také stojí za pozornost.

Jaguar XFR:. Jaguar XFR má oproti XF jiný volant i sedačky.