Test Suzuki Bandit 1250SA: hodný loupežník

Bandit je v produkci Suzuki stálice, které se dlouho vyhýbala výraznější modernizace. Letos ale přišla změna přímo revoluční.

Novinka sice nemá se starým banditem společného skoro nic, moc poznat to ale není. Dokonce i "esko" s polokapotáží se loňskému provedení dost podobá. Proč však měnit tvary, na které si už motorkáři zvykli? A hlavně, Bandit nikdy nebyl kdovíjak výrazný stroj, za nímž by se chodci otáčeli. Aspoň se vám motorka hned tak neokouká.

Na přístrojovém štítu najdeme analogový otáčkoměr a digitální rychloměr. Chvilku jsme hledali kontrolku neutrálu, je totiž dost malinká.

Bandit je perfektně připraven i na cestování. Vzpřímenější poloha za řídítky, účinný štítek, pohodlná sedačka... Breptat nebude ani spolujezdec, který se může přidržovat rozměrných madel.

Ještě loni se o chlazení pohonné jednotky Banditu staral vzduch s olejem, letos přebírá jejich úlohu voda. A to je u Banditu věc nevídaná. Minulý rok jsme taky museli sytič obsluhovat mechanicky. Ani to novinka nezná.

Bandit měl vždycky hodně vyznavačů, technika ale už pomalu nestíhala. U Suzuki se tak rozhodli pro radikální změnu a určitě udělali dobře. Zbrusu nová pohonná jednotka s objemem 1255 ccm banditu sedí jak ulitá. Výkon 72 kW vám nevyrazí dech, když je však potřeba, i Bandit umí solidně upalovat. Za všech okolností se ale pořád chová naprosto spořádaně. Motor nám zkrátka dělal jenom radost. Na vzduchem a olejem chlazenou klasiku jsme zapomněli po pár kilometrech.

Loni jsme se museli u velkého Bandita spokojit jenom s pětistupňovou převodovkou, letos jsme už řadili šestku.

Suzuki nikdy nechtělo mít z Bandita závodníka, který by se po hlavě vrhal do každé zatáčky. S ním se spíš vydáte na pohodovou projížďku. Pohodlný podvozek vás ale nenechá ve štychu ani v sérii zatáček.

Pochválit musíme brzdy. Testovaný model byl navíc vybaven ABS, které nám spolehlivě pomáhalo na mokru.

Nejlevnějšího naháče Suzuki Bandit 1250 koupíte od 219 900 Kč. Model S vybavený polokapotáží přijde na 229 900 Kč, za Bandita s ABS si připlatíte ještě 20 000 Kč.