Aprilia NA 850 Mana: tak trochu jiná motorka

Kdo si Aprilii pořádně prohlédne, ten přijde celé záhadě na kloub. Nic těžkého to není, stačí se jenom pozorně podívat na přední část stroje. Nezdá se vám, že tady něco nehraje? Neschází vám něco? Že by páčka spojky? Ano, už to tak bude. Aprilia NA 850 Mana opravdu přišla o páčku spojky. Jak to?

Nic složitého za tím nehledejte, tahle italská motorka prostě řadí sama. Místo přímo řazené převodovky u Many najdeme automatickou převodovku s plynule měnitelným převodem. Skútrová technika se tedy nastěhovala do motocyklu! To jsou věci...

Komu by přišel automat na motorce tak trochu zvrácený, může řadit sám. K dispozici máte hned sedm stupňů, řadí se sekvenčně buď tlačítky na řídítkách, nebo nohou. V automatickém režimu můžete zvolit jeden ze tří programů - pohodový Touring, otáčky má rád režim Sport, za deště si vyberete mód Rain.

Převodovkou ale příbuznost se skútry nekončí. Příhradový rám je sice typicky motocyklovou záležitostí, jenomže při tankování zjistíte, že tady zase není něco v pořádku. Na klasickém motocyklovém místě totiž není nádrž, ale schránka na integrální přilbu. A kam že se leje benzin? No přece hezky po "skútrovsku" pod sedadlo!

:. Vpředu je místo na helmu, vzadu pak nádrž. (Foto: Aprilia. Kliknutím na obrázek jej zvětšíte do původní velikosti.)

Dokonce i samotný kapalinou chlazený dvouválec má skútrové předky. V pozměněné podobě najdeme tenhle motor v gigantickém skútru Gilera 800. V aprilce nabízí výkon 75 koní.

Na Aprilii NA 850 Mana si ale musíme počkat až do léta, kdy budou známy i ceny.