Trend zavádění výroby evropských modelů do evropských továren má většina japonských automobilek. Tím se zamezí zvyšování ceny vozu díky vysokým clům na dovážená auta z východu. Možnosti výroby jsou navíc v Evropě velmi rozsáhlé, zvlášť v korporátních továrnách. Mazda tak využila továrnu ve Valencii, která patří koncernu Ford.

Po přezkoumání všech ekonomických aspektů se však mění a šéf Mazdy, pan Hisakazu Imaki, rozhodl o ukončení spolupráce s touto továrnou. Veškeré vozy tak budou sjíždět ze závodu závodu Ujina v Hirošimě.

Továrna ve Valencii ale zavřena nebude. Výrobu zde soustředí mateřský koncern Ford, zatím však není jisté, které z modelů se zde budou vyrábět.