Motor nyní místo 110 kW nabízí 114 kW při 4000 ot./min a točivý moment vzrostl z 335 N.m při 1800 až 2500 ot./min na 343 N.m mezi 1800 a 2500 ot./min. Jízdní výkony se však nikam neposunuly - vůz stále zrychluje na stovku za 11,3 s a maximální rychlost je 180 km/h (vše u manuální převodovky a pohonu 4x2). Kombinovaná spotřeba však podle tabulek klesla o jednu desetinu na 7,0 l na 100 km.

Základní cena vozu, který má nově ve výbavě i ovládání rádia na volantu ve všech verzích a filtr pevných částic u turbodieselu s automatickou převodovkou činí 719 000 Kč. Test vozu, ale se zážehovým agregátem 2.7 V6 si můžete přečíst v pod rubrice Testy [celý test].