Martin Matzke nastoupil s tímto autem na trať a po pár kolech jel stejně rychlé časy jako při loňské Ceně Slovenska. V závěru se Martinovi podařilo ještě zrychlit a čas z léta předčil o 1,5 sekundy.

„Jsem opravdu neskutečně překvapený, jak auto funguje. Je vidět, že všechny Štěpánovy inovace se projevily jako obrovský krok kupředu. Auto je velmi dobře ovladatelné a je možné s ním jet daleko rychleji, než jsem byl zvyklý z loňska. Zkoušeli jsme i několik verzí nastavení, ale nebylo příliš času, navíc jsme zjistili, že musíme vyměnit stálý převod převodovky, jelikož se rychlosti dosahované na trati posunuly víc, než jsme očekávali. Už v půli cílové roviny jsme se dotýkali omezovače otáček, když však kluci rozebrali převodovku, zjistili jsme, že jedno z hlavních ložisek není ve stavu, kdy by se s ním dalo pokračovat, a proto jsme museli závod předčasně ukončit,“ řekl Martin k účasti na Slovensku.

Jediné měřítko s konkurencí tedy zůstává měřený trénink, kdy Martin dokázal zajet čas 2:07,824 a získal tím pátou pozici celkově a první místo v kategorii do 3500 ccm s náskokem 1,4 sekundy před druhým v pořadí.

„Celý víkend hodnotím velmi pozitivně. Je škoda, že jsme se nemohli zúčastnit závodu, ale bylo to vůbec poprvé, co jsme s autem vyjeli. Očekával jsem, že nás bude trápit více menších problémů, ale vše proběhlo bez problému, a to svědčí o tom, že auto bylo postaveno opravdu s tou největší dávkou profesionality. Už se těším na další spolupráci se Štěpánem. Je to pro mě obrovský přínos a velké získávání zkušeností. Jsem rád, že Štěpánovi mohu pomoci se stavbou a testováním vozu,“ uvedl Matzke.

Podnik na Slovakiaringu byl tak poslední, kterého se roudnický jezdec zúčastnil. Příští rok existuje několik možností výhradních startů v zahraničí, v různých sériích GT vozů, vytrvalostních závodů a závodů světového formátu.