"Na vysoké koncentraci dopravních nehod na této silnici se negativně projevuje její trasování. Byla navržena pouze na rychlost 100 km/h, některé úseky jako zatáčka u Olšan, dokonce na  rychlost 80km/h," uvedl Michael Vafek z Dopravního inspektorátu Policie ČR Prostějov. K vysoké nehodovosti přispívá podle policistů i celkový technický stav silnice a svodidel. 

Nejtragičtější nehoda se zde stala 9. února 2011 ráno, kdy osmačtyřicetiletá řidička s osobním vozidlem BMW přejela přes středová svodidla do protisměru a čelně se srazila s osobním vozidlem Škoda Felicia. Na místě zůstali čtyři mrtví, další dva spolujezdce se záchranáři pokoušeli několik desítek minut bezúspěšně resuscitovat.

"Pokud se týká vlastního Prostějova, nejnebezpečnější se jeví ulice Šárka. Při nehodách zde byly zraněny tři osoby - dvě z nich byly chodkyně. K jejich zranění významně přispěly nevhodně řešené přechody pro chodce. Před jejich vybudováním zde k dopravním nehodám nedocházelo," podotkl Vafek. Pozitivní je, že v roce 2011 nebyla na území Prostějova při dopravních nehodách usmrcena žádná osoba.

Nejnebezpečnějším místem  v okrese Prostějov se za loňský rok stala křižovatka Smržice-Mostkovice-Kostelec n/H-Prostějov, kde se stalo 6 dopravních nehod, při kterých byly 4 osoby zraněny. "Projevuje se zde především nedání přednosti v jízdě na poměrně přehledné křižovatce. Řidiči jedoucí po hlavní silnici často překračují povolenou rychlost, ti, kdo vyjíždí z vedlejší silnice, zase tuto rychlost vnímají zkresleně," konstatoval Michal Vafek.

Další nebezpečné úseky jako Žešov-Výšovice či křižovatku u Čechůvek policisté neustále sledují. I proto v nich v loňském roce došlo k výraznému snížení nehodovosti.