Velkokapacitní soupravy jezdí v Brně na tramvajové lince číslo 1, která je nejdelší tramvajovou linkou v Brně a zároveň jednou z páteřních linek pro obsluhu jihomoravské metropole.

"Velkokapacitní soupravy jsou na linku 1 zařazovány od roku 2009. Základním důvodem byla a je reálná poptávka cestujících po přepravě a charakter této velmi exponované linky," uvedla mluvčí Dopravního podniku města Brna Linda Škrancová.

"V centru a dále až do Králova Pole mají velké soupravy smysl především z důvodu zlepšení komfortu cestování z pohledu nabízené kapacity vozidel, standartní soupravy jsou v tomto úseku přetěžovány. Na přepravním rameni do Bystrce to není primárně o kapacitě, ale nabízíme zde více míst k sezení s ohledem na dlouhou jízdní dobu z centra," informovala mluvčí.

Škrancová dodala, že v roce 2011 byly do provozu zařazeny dva vozy Vario LF2, tedy jedna nová velkokapacitní souprava. V letošním roce by to měly být čtyři vozy, které vytvoří další dvě nové soupravy na lince 1.

Co říkají Brňané na to, že na jedničce jezdí kapacitní soupravy?

"Je to fajn, když jezdí každá větší tramvaj navíc, protože ve vypjatých hodinách je jednička nepoužitelná," uvedla Kateřina Kolesová. 

"Jsou to staré soupravy, pořád narvané důchodci. Já radši jezdím trolejbusy 25 nebo 26, na jedničce jsem žádné kapacitní soupravy neviděla," řekla Lenka Svobodová.

"Je to rozhodně jenom dobře. Soupravy jsou pohodlnější a nemusím být naštvanej, že jsem se do jedničky nevešel," soudí Tomáš Marek.

"Na lince 1 by měly v pracovní dny jezdit jenom kapacitní soupravy, protože tato linka je extrémně zatížená. Bohužel bydlím právě na její strase směrem na Královo Pole a pokud jede obyčejná souprava, bývá to problém právě vě špičce, která trvá na této lince celý den," sdělil Jan Blumenschein z Dopravního podniku města Brna.